走れ☆隼くん！

▼続きを読む▼

レストランで朝食バイキングの後、鹿児島に向かって出発。
ちょっとのんびりし過ぎてしまい、出発が7時半を過ぎちゃったのは内緒。

ここからは球磨川＆JR肥薩線沿いをひたすら南下するわけなんですが、この区間は約2年前に豪雨被害を受け、その影響で肥薩線の運休が今も続いている状況。
列車が走る姿を見られないのは残念やけど仕方ないかぁ～．．．などと考えながら走っていると、なんと、「一般車両通行不可」の看板が！！


えええ～！？
迂回路とか知らないし、どうしよう！
ここでしばらくGoogleマップと相談タイム。
引き返して高速道路を使うしかないか～。
Uターンしようと思ったその時、どこからともなく声が！
誰かに怒鳴られてるのかと思ったんだけど、どうやら住民のおっちゃんがこっちに話しかけている模様。

おっちゃん 「どこまで行くの？」
俺 「人吉まで行きたいんです」
おっちゃん 「バイクでも行けるよ」
俺 「行ってもいいんすか！？」
おっちゃん 「大丈夫、みんな行ってる」
俺 「ありがとうございます！」

おっちゃんの言葉を信じてそのまま行ってみました。
よく見ると、たしかに一般車両らしき車も何台か走ってますね。

意外と緩い規制なんやな～．．．などと悠長なことを考えながら走ってたんだけど、その先の光景を見て思わず絶句しました！
ゲッ、何だこりゃ～！
災害の爪痕は想像したものより遥かに悲惨でした！


グニャグニャに曲がった線路、落ちた橋桁、完全に土砂に埋もれた区間も．．．。
これは簡単に復旧できるもんじゃないですね。
地域の皆さんには謹んでお見舞申し上げます。


人吉まで来ると状況は少し落ち着いてきたようなので、気を取り直して、肥薩線の秘境駅を訪ねてみようと思います。
国道を逸れて、結構ハードでタイトなワインディングを延々と進むと、日本で唯一のループ途中にあるスイッチバック駅、大畑（おこば）駅があります。


駅舎の内壁には無数の名刺が貼られているという珍しい光景。
どうやらここに名刺を貼ると出世できるというジンクスがあるらしい。
まぁ、俺は出世欲がないので貼りませんでしたが。


この駅、ちょっと有名なようでして、この日も見学者が何人かおられました。


長らく列車が通ることもなく、草が生えて錆の浮いた線路がやけに寂し気に見えますね。
とにかく1日でも早い運行再開を祈るばかりです。


さて、次に向かったのはその隣に位置する矢岳駅です。
隣とはいえ、何しろハードでタイトなワインディングですから、バイクで約20分、距離にして12kmも走らなければなりません。
そしてやっと辿り着きました。
駅舎の雰囲気は大畑駅と似てるけど、ここは名刺とか貼り付けられてはいないようです。


駅舎の中は閑散としているものの、意外と綺麗にされているように見えます。
周辺には割と民家が多いので、地域の人が定期的に手入れしに来てるのかな？


こちらも線路は錆びて草ボーボーですね。


あれっ、向こう側に気になる建物が見えますね。
「人吉市SL展示館」と書いてある。


おぉ～凄い！
建物の中にはD51蒸気機関車がデ～ンと展示されてます！


誰もいないので、ちょっとバイクを横に並べてみました。
こうしてみると、SLのデカさがより際立ちますね！
ここでもしばらく楽しませてもらいました♪


肥薩線はこれぐらいにしておいて、次なる目的地である鹿児島に向かいましょう。
R268～R10をひたすら南下。
やがて左手に桜島が見えてきたので、バイクを停めて記念撮影。


鹿児島の市街地を抜けて辿り着いたのが、第2のミッションである鹿児島県庁。
ついに九州最南端の県庁にやって来ました！
看板の字が読みづらいですが、たしかに「鹿児島県庁」と書いてあります。


かなり立派な庁舎ですね。
建物はまだ新しそうな感じです。


ミッション2クリアの後は、次なる目的地である宮崎へ。
霧島を経由して宮崎自動車道に乗るのが一番早いと思うんだけど、せっかくなので桜島を経由してJR日南線沿いを走ることにします。
鹿児島からは桜島フェリーを利用するのが早そうです。
フェリー乗り場では長～い車の列ができてたので一瞬躊躇したんですが、バイクだけ先に行かせてもらえたので、待ち時間ほぼナシで乗船できてラッキー♪
いや～、バイクで来て良かった～♪


ほどなくして出航～！
あれっ、そういえば運賃まだ支払ってないけど、徴収するの忘れてるのか！？
いえいえ、そんなわけはなく、運賃は桜島にある料金所で支払うシステムになっているのですよ。


まぁ、所要時間は15～20分程度なので、船酔いする前に着いてしまうでしょう。
だってほら、桜島はすぐそこに見えてますやん。


桜島に着きました。
港から少し走ると湯之平展望所があるので、ちょっとだけ立ち寄ってみました。


さて、ここから宮崎を目指して東に向かって走ります。
途中で東九州自動車道（無料）に乗り、志布志からJR日南線沿いを走ります。
ここでも秘境駅でちょっと道草を。
福島高松駅です。
こうして見ると重厚な駅舎のように見えますが．．．。


引いて見るとこんな感じ。
ちっさ！
でも一応“駅前ロータリー”があります。


R220から少し入ったとこにあるんだけど、ホーム周辺はのどかな雰囲気です。


そういえば、どこからともなく「モォ～、モォ～」という呻き声が聞こえてきますが．．．。


なんと、ホームの裏にはでっかい牛小屋がありました！
呻き声の主は大勢の牛さんたちだったのです。


続きまして、秘境駅をもう一丁。
そこからさらに東へ走ったとこにある谷之口駅です。


この駅には駅舎はありません。
1面のホームと小さな待合室だけです。


時刻表に目をやると、おっと、まもなく列車到着です！
駅の外側で待機すること約10分。
1両編成の気動車がやって来て、なんとかカメラに収めることに成功しました♪


さて、時間もなくなってきたので、いよいよホテルまでのラストスパートです。
とか言いながら、日南海岸沿いのそれらしい場所で記念撮影は忘れません。
う～ん、南国ムード満点～♪


そして夕方6時前に、こちらも南国ムード満点のホテルに到着。
なんとか日が沈む前にチェックインできて良かった～♪


夕食は近くの居酒屋さんでネギ焼き。
生ビール1杯でフラフラになり、千鳥足でホテルに帰ってこの日の活動は終了～。


何やかんやでこの日が一番見どころが多かったんじゃないかな？
写真の枚数がそれを物語ってるな。
長文失礼しました。m(_ _)m

翌日はいよいよ最後の県庁巡り。
そしてバイクのメッカである阿蘇を堪能したいと思います。

To Be Continued～！

▲記事のトップに戻る▲