ついに出ちゃいました！
新型のハヤブサが！！
スタイルは現行車の面影を残しつつ、排気量は1340ccとなり、最高出力は200馬力！
きっとかつてないほどエキサイティングなバイクに違いない！
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スタイルは現行車の面影を残しつつ、排気量は1340ccとなり、最高出力は200馬力！
きっとかつてないほどエキサイティングなバイクに違いない！
詳細はよくわからんけど、外観的にはキャリパーがラジアルマウントになってるみたい。
ZZR1400みたいなペイタルディスクは採用されていないようだ。
マスターはラジアルなのかな．．．？
GSX-Rみたいに切替式のインジェクションマップとか、電子制御のステアリングダンパーとかも採用されてたりして。
我が愛車もついに“旧型”となってしまうのか〜！(涙)
せめて“隼”という名前は隼だけのものであってほしかったんやけど．．．。
ZZR1400みたいなペイタルディスクは採用されていないようだ。
マスターはラジアルなのかな．．．？
GSX-Rみたいに切替式のインジェクションマップとか、電子制御のステアリングダンパーとかも採用されてたりして。
我が愛車もついに“旧型”となってしまうのか〜！(涙)
せめて“隼”という名前は隼だけのものであってほしかったんやけど．．．。
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コメント
> 一休さん
毎度ど〜も！
200馬力と175馬力の差なんて、ヘタレ庶民のAndyにはたぶん体感できないと思います。
300キロのリミッターを利かせることもありえないし。
でもこういう数値って、夢がありますよね。
バイクって、まさに夢の乗り物です！
ホンマ、どんな世界なんやろ〜？
毎度ど〜も！
200馬力と175馬力の差なんて、ヘタレ庶民のAndyにはたぶん体感できないと思います。
300キロのリミッターを利かせることもありえないし。
でもこういう数値って、夢がありますよね。
バイクって、まさに夢の乗り物です！
ホンマ、どんな世界なんやろ〜？
外見はそれほど大きくは変わってないみたいだけど、エンジンかなりパワーアップしてますね！
200馬力！回したらとんでもない加速なんでしょうね〜。
200馬力！回したらとんでもない加速なんでしょうね〜。
> ma510さん
外観はちょっと違和感があるけど、日が経つにつれてカッコ良く見えてくるんでしょうね〜。
それにしても、バイクの馬力ってどこまで上がるんでしょう？
“100馬力”という数値に仰天していた時代が懐かしいっす！
外観はちょっと違和感があるけど、日が経つにつれてカッコ良く見えてくるんでしょうね〜。
それにしても、バイクの馬力ってどこまで上がるんでしょう？
“100馬力”という数値に仰天していた時代が懐かしいっす！
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HAYABUSAの新型は200馬力ですか？でも300キロ規制は入っているんですよね？
どんな世界なんだろう。